Jeder weiß, dass der Motorrad-Stoßdämpfer am Motorrad angebracht ist, um den Aufprall und die Vibration des Motorrads während des Fahrvorgangs zu dämpfen und den Komfort und die Laufruhe des Fahrvorgangs zu gewährleisten. Es gibt viele Arten von Motorradstoßdämpfern, und die meisten Motorräder verwenden einen Tonnenstoßdämpfer. Es gibt jedoch viele Arten und Varianten von Cartridge-Stoßdämpfern. Hier sind einige davon.
1. Je nach Einbaulage gibt es vordere Stoßdämpfer und hintere Stoßdämpfer;
2. Entsprechend der Struktur gibt es hydraulischen Motorradstoßdämpfer der teleskopischen rohrförmigen Vordergabel; Kipphebel-Stoßdämpfer; Vertikaler Mitteldämpfer mit Kipphebel und kippbarer Mitteldämpfer mit Kipphebel.
3. Entsprechend der Arbeitsposition des Zylinders gibt es umgekehrte Stoßdämpfer und aufrechte Stoßdämpfer.
4. Je nach Arbeitsmedium gibt es federnde Motorradstoßdämpfer; hydraulischer dämpfender Motorradstoßdämpfer; kombinierter Öl-Gas-Vorderradgabel-Stoßdämpfer; Mit Stickstoff gefüllter hydraulischer Stoßdämpfer und Stoßdämpfer mit Federluftdämpfung. Erwähnenswert ist, dass die Federluftklappe eine begrenzte Dämpfungskraft aufweist und die Dämpfungswirkung nicht optimal ist. Es wird in der Regel nur für das langsam laufende Moped als hinterer Stoßdämpfer verwendet.
5. Je nach Richtung der Dämpfungskraft gibt es Einweg- und Zweiwegedämpfer.
6. Entsprechend der Lastanpassungsformel gibt es Federanfangsdruckanpassungsart; Gasfedertyp und Art der Einstellung des Montagewinkels.