Diese komplette 5-Gang-Getriebebaugruppe ersetzt direkt das Getriebe einer standardmäßigen vertikalen Motorplattform. Die Baugruppe umfasst Haupt- und Vorgelegewelleneinheiten und verfügt über ein präzises Indexierungsdesign, um einen präzisen Zahneingriff zu gewährleisten.

Wellenabmessungen und Zahnprofile

Dieses Kit zeichnet sich durch seine spezifischen Schaftlängen und Übersetzungsverhältnisse aus

Hauptwelle	Gesamtlänge 182 mm
Fester Gang	11 Zähne (integriert)
Zahnräder mit Keilverzahnung	15, 18, 19, 20, 22 Zähne
Vorgelegewelle	Gesamtlänge 147 mm
Zahnräder mit Keilverzahnung	21, 23, 25, 28, 29, 32 Zähne

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Merkmale

Jedes Zahnrad in der 5-Gang-Getriebebaugruppe wird aus legiertem Stahl mit hohem -Gehalt gefertigt und einem strengen Wärmebehandlungsprozess unterzogen. Dies verhindert Lochfraß auf den Zahnoberflächen und Verschleiß der Schaltgabel-häufige Fehlerquellen bei Low-End-Getrieben-bei häufigem Schalten. Die Zahnverteilung (vom 11-Zahn-Hauptzahnrad zum 32-Zahn-Ritzel) ist gegenüber Standard-Motorsystemen ausgeglichen. Die Übersetzungsverhältnisse zwischen dem 2., 3. und 4. Gang liegen enger beieinander, was den Geschwindigkeitsabfall beim Hochschalten verringert und so die Leistung unter Last aufrechterhält.

Die 182-mm-Hauptspindel und die 147-mm-Gegenspindel sind auf Mikrometer-Präzision geschliffen. Die Nadellager und Schaltgabeln arbeiten perfekt zusammen und verhindern seitliches „Wackeln“, das zum Aussetzen oder Schalten in den Leerlauf führen könnte.

Großhandel & Logistik

Jede 5-Gang-Getriebebaugruppe wird als vormontierte Einheit (Hauptspindel + Gegenspindel) geliefert. Wir verwenden eine Rostschutzölbeschichtung und ein Vakuumversiegelungsverfahren, um eine Oxidation der Komponenten während des Seetransports oder der Langzeitlagerung zu verhindern.

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