Nach der Demontage des Reifens können wir feststellen, dass viele Schrauben und Muttern am Motorrad-Stoßdämpfer angebracht sind. Zunächst wird die Befestigungsmutter der Bremsölleitung entfernt. Der nächste Schritt besteht darin, die beiden Schrauben am unteren Ende des Stoßdämpfers mit dem offenen Schraubenschlüssel zu entfernen. Die beiden Schrauben erfordern eine große Kraft und die Einhandbedienung kann mit der Krafthülse leicht demontiert werden.
Die Befestigungsmutter der Stabilisatorstange von der Oberseite des Motorrad-Stoßdämpfers entfernen. Die drei Befestigungsmuttern an der Oberseite des Motorradstoßdämpferturms entfernen. Hier können Sie die Öffnung und den Hülsenschlüssel verwenden. Solange es geeignet ist, gibt es kein Problem. Positionierung ist der Außendurchmesser der Mutter in der Regel nur 13-14MM.
Den Motorradstoßdämpfer von der Vorderradaufhängung abnehmen. Zu diesem Zeitpunkt können wir den Verschleiß des Kugelkopfes der Ausgleichsstange überprüfen. Wenn der normale Kugelkopf keine Lücke aufweist, ist er etwas gedämpft, dreht sich jedoch in alle Richtungen. Flexibel und nicht fest.
Die stoßdämpfende Feder wird durch das Spezialwerkzeug zum Zusammendrücken der Stoßdämpferfeder gespannt und zusammengedrückt. Wenn die stoßdämpfende Feder zusammengedrückt und der Schutzumschlag gelöst wird, ist die Pufferblockhülse, die auf dem Teleskopstößel angebracht ist, vollständig gebrochen und verstreut. Wenn die stoßdämpfende Feder entfernt wird, wird festgestellt, dass sich der obere Federsitz immer dreht. Zu diesem Zeitpunkt können wir den Kupferdraht oder den Eisendraht mit der stoßdämpfenden Feder bündeln, so dass die Befestigungsmutter am Ende des Dämpfer-Teleskopstößels leicht entladen werden kann. Herunter kommen.
Überprüfen Sie nach der Demontage des oberen Lagerendes des Motorrad-Stoßdämpfers sorgfältig den Verschleiß und die Schmierung des Lagers und tragen Sie gegebenenfalls Fett auf oder ersetzen Sie es. Wenn der Stoßdämpfer entfernt wird, kann die Beschädigung des Stoßdämpfers weiter überprüft werden. Es wird bestätigt, dass der Teleskopstößel des Stoßdämpfers keine normale elastische Kraft aufweist. Es ist ersichtlich, dass der alte Stoßdämpfer-Teleskopstößel normalerweise nicht ausgeworfen werden kann.