Engine Control Unit, allgemein bekannt als Steuergerät, ist eine digitale Steuereinheit, die verschiedene Aspekte eines Verbrennungsmotors steuert/einstellt. Die ersten Versuche, ein Steuergerät zu entwickeln, wurden von BMW im Flugzeug unternommen, aber die moderne ECU-Entwicklung begann in den 1980er Jahren. Mit der Entwicklung des Steuergeräts ist die Wartung einfacher geworden und die Motoren können nach dem Wunsch des Fahrers/Benutzers auf den Betrieb abgestimmt werden.
Das gesamte System besteht aus Sensoren, Aktoren, Drähten und Signalen. Die Sensoren fungieren als Hauptrezeptoreinheiten des Steuergeräts, wobei das Steuergerät eher wie ein Gehirn-/Kontrollzentrum wirkt. Signale der Sensoren werden an das Steuergerät übermittelt und die Informationen werden verarbeitet und das nachfolgende Signal wird an die Aktoren gesendet, um ihren Betrieb aufzunehmen. Die Rückmeldungen aus der resultierenden Aktion werden wieder von den Sensoren aufgenommen und an das Steuergerät gesendet, um Anpassungen vorzunehmen, wenn die Situation dies erfordert. Das Steuergerät wurde in erster Linie zur Steuerung/Anpassung der Motoreigenschaften jedes Fahrzeugs verwendet, aber mit der Weiterentwicklung der Technologie ist das gesamte Gerät kleiner und leichter geworden, kann aber schneller verarbeiten. Die Motorsteuerung ist in der Lage, die Menge an Kraftstoff und Luft, die in den Brennraum einlaufen, einzustellen, das Timing von Schlägen zu steuern und so weiter. Bis heute haben die Hersteller jedoch verschiedene Elemente des Fahrrads mit dem Steuergerät verknüpft, um eine digitale Kontrolle zu erlangen. Dazu gehören Traktionskontrolle, Startkontrolle, Tempomat. Diese Systeme sind in den meisten Performance-Bikes wie dem neuen Kawasaki Ninja H2 und H2R sowie Yamahas R1 und R1M in Aktion zu sehen.
Daher können ECU es auch als elektronische Steuergeräte bezeichnet werden, da es in der Lage ist, mehrere andere Systeme des Fahrrads problemlos zu verwalten. Die Hersteller haben festgelegt, dass das Steuergerät mit einem begrenzten Preis durchgeführt wird, um sicherzustellen, dass das Fahrrad und der Fahrer sicher sind und dass das Fahrrad eine optimale Bedienbarkeit bietet. Einige Steuergerätesysteme können jedoch manuell von dem Fahrer überschrieben werden, der sich noch mehr von dem Fahrzeug wünscht, auf dem er sich befindet.
ECU Tuning
Programmierbare Steuergeräte, die angeboten werden, sind solche, die so programmiert werden können, dass sie neue Werte/Eingänge festlegen, die den Bedürfnissen des Eigentümers entsprechen. Solche Steuergeräte steuern die gleichen Funktionen des Motors wie bei anderen nicht programmierbaren Steuergeräten, aber mit der Änderung der Eingänge können höhere Leistungsniveaus erreicht werden.
Einige der Aktionen sind:
Zündungs-Timing
Rev.Limit
Transiente Betankung
Geschlossene Schleife Lambda - um das ideale stoichiometrische Verhältnis von Luft/Kraftstoff zu erreichen
Variables Nocken-Timing
Anti-Lag
Obwohl die meisten der oben genannten Performance-Tuning-Upgrades auf Turbo-Autos zu finden sind, bringen Motorradhersteller auch aufgeladene Fahrräder mit, um höhere Upgrades zu ermöglichen.
Power Commander
Dies ist ein Produkt, das hauptsächlich für Motorräder aller Art gebaut wurde. Das Gerät ist benutzerfreundlich und kann über das USB-Kabel/Port an jedes Windows-Gerät angeschlossen werden. Power Commander übernimmt die Kontrolle über das Kraftstoffeinspritzsystem des Fahrrads und variiert die Bedienung der Motorkomponenten mithilfe voreingestellter Karten, die individuell in das Gerät eingebaut werden können. Das Produkt bietet eine große Kartendatenbank und beeindruckende Leistungssteigerungen. Anpassungen können am Gerät selbst oder durch Einstecken an ein Gerät vorgenommen werden, um die Einstellungen zu "trimmen".