Die Kupplung ist einer der wichtigsten Teile des Motors. Es ist eine mechanische Komponente eines jeden Motors, die die Übertragung der Rotationsenergie vom Motor (Antriebswelle) auf das Getriebe ermöglicht und die Leistung auf das Getriebe vom Motor beschränkt.
Ob Auto oder Motorrad, die Kupplung ist wichtig, um einen reibungslosen Betrieb des Motors zu gewährleisten und ein besser laufendes Fahrzeug zu gewährleisten.
Die Aufgabe der Wartung oder Steuerung der Übertragung von der Kraft vom Motor auf die Räder wird durch die Kupplung durchgeführt und verwendet ein ziemlich einfaches physikalisches Phänomen namens Reibung zu bedienen. Motorräder verwenden in der Regel eine "Nasskupplung" in den Motoren und werden mit Hilfe eines Hebels und Kabeln betrieben. Es gibt jedoch Kupplungen, die mit Hydraulikzylindern und Flüssigkeiten betätigt werden können.
Nasskupplung
Eine Nasskupplung ist die typischste für Kupplungen, die in einem Motor verwendet werden. Der Begriff "nass" bezieht sich auf das Schmiermittel, das heißt Öl. Die Kupplung arbeitet im gleichen Öl wie der Motor und wird in der Regel gegenüber einer trockenen Kupplung wegen ihrer Effizienz, längeren Lebensdauer und darüber hinaus hält sie die Oberflächen sauber. Eine nasse Kupplung, da sie in Öl gebadet ist, kann jedoch einen geringeren Reibungskoeffizienten haben. Die Flüssigkeit absorbiert einen Teil der Energie aus Reibung und eine vernachlässigbare Menge an Energie kann verloren gehen.
Dry Clutch
Die Trockenkupplung unterscheidet sich nicht von der Nasskupplung durch Prinzip, aber der einzige große Unterschied ist, dass sie nicht eingetaucht oder in einer Flüssigkeit betrieben wird. Es ist äußeren Bedingungen ausgesetzt, hat aber den Vorteil, zugänglich und wartungsfreundlich zu sein.
Z.B.: Ducati.
Betrieb der Kupplung
Motorradhersteller verwenden in der Regel einen Stapel abwechselnder Normalstahl- und Reibplatten. Diese werden abwechselnd zu einer sogenannten Korbkupplung gestapelt. Typischerweise hätten einige der Reibplatten Riemen auf dem Außendurchmesser der Platte, um sie auf einen "Korb" zu verriegeln, der für das Drehen der Eingangswelle des Getriebes verantwortlich ist. Wenn die Kupplung gelöst wird, was durch Ziehen des Hebels auf der linken Seite des Lenkers geschieht, verschiebt ein straffes Kabel mit Hilfe von Links das gesamte Plattensystem voneinander weg und bildet einen Spalt zwischen den Platten, um die Kraft nicht auf die aufeinanderfolgenden Platten zu übertragen und schließlich das Kupplungsgehäuse zu erreichen. In diesem Fall wäre das Kupplungsgehäuse frei von jeder Kraft und das Schwungrad am Ende des Motors würde sich frei drehen.
Lösen Sie die Kupplung (Loslassen des Hebels auf der linken Seite), die Kupplungsplatten (Reibungsplatten drücken gegen die Stahlplatten) werden durch mehrere Federn, die auf dem Kupplungsgehäuse untergebracht sind, aufeinander gedrückt und diese Aktion greift die Kupplung direkt über das Schwungrad mit dem Motor ein und die Kraft wird übertragen. Moderne Motorräder sind mit mehreren Reib- und Stahlplatten ausgestattet und die gesamte Einheit ist als Multiplate Clutch bekannt.
Ein weiterer Grund, warum eine Kupplung auf einem Motorrad unerlässlich ist, ist, dass sie dem Fahrer hilft, den richtigen Gang zu wählen, während er sich bewegt. Das Einschalten des Motorrads von Neutral auf First erfordert die Kupplung und bei jedem Gangwechsel ähnlich. Das Schalten ohne Lösen der Kupplung kann Probleme am Getriebe verursachen und die Zahnräder beschädigen.
Die Kupplungsplatten sind anfällig für Degradation, aber die meisten modernen Fahrräder sind mit Kupplungsplatten ausgestattet, die eine ganze Reihe von Jahren halten können, wenn sie gepflegt und richtig verwendet werden. Nasskupplungen sind schwieriger zu warten, da sie im Motorgehäuse untergebracht sind und sollten sicherstellen, dass das Öl vollständig enthalten ist, bevor sie an einem Element des Motors arbeiten.
Slipper Kupplung
Slipper Clutches finden sich auf fast allen Fahrrädern, die auf der Strecke fahren, und ein paar straßenrechtliche Sportbikes sind auch mit Pantoffelkupplungen ausgestattet. Eine Pantoffelkupplung ist im Leistungssport unerlässlich, nur weil sie dem Bike hilft, schneller zu verlangsamen, ohne Nebenwirkungen. Engine Braking ist ein Begriff, der vor allem mit Dem Rennsport in Verbindung gebracht wird und eine Methode ist, die von fast allen Motorsportprofis verwendet wird, um ihr Fahrzeug dramatisch zu verlangsamen, bevor sie in eine Kurve oder eine enge Kurve einfahren. Beim Auftragen auf Motorrädern müsste sich der Fahrer mit den verriegelten Hinterrädern auseinandersetzen. Beim Bremsen des Motors wird auf niedrigere Gänge umgeschaltet, während der Motor entsprechend der Drehzahl umgedreht wird. Das Problem entsteht, als die Reifen, die sich mit einer höheren Geschwindigkeit drehten, plötzlich eine begrenzende Kraft aus der Kette spürten, was die Reifen zum Verlangsamen zwang und sie so stark belastete. Schließlich könnte dies beginnen, das Hinterrad hüpfen zu machen und den Fahrer aus dem Gleichgewicht zu werfen oder noch schlimmer, es könnte dazu führen, dass das Hinterrad verriegelt.
Die Pantoffelkupplung soll eine Motorbremsung ohne Angst vor einer Verriegelung des Hinterrads ermöglichen. Beim Anlaufen des Motors verlangsamt sich der Motor und wenn das Hinterrad versucht, schneller als die Motordrehzahl zu fahren, greift die Pantoffelkupplung ein und ermöglicht eine begrenzte Trennung des Hinterrades zum Motor. Dadurch kann das Hinterrad zum Motor "aufholen" und so das Risiko verringern, dass die Reifen vom Kurs abgehen.
Verschiedene Arten von Slipper Clutches: Ramp/Cam Slipper Kupplung, Active Clutch entwickelt von Yamaha im Jahr 2002 (MotoGP).
QuickShifter
Quickshifter ist ein elektronisches Gerät, das es dem Fahrer ermöglicht, Gänge zu schalten, ohne die Kupplung zu benutzen oder Diedrossel zu reduzieren. Dieses Gerät findet vor allem Verwendung auf Performance-Motorrädern und Rennrädern und mit Hilfe dieses Geräts kann Zeit beim Schalten eingespart werden.
Funktionsweise von QuickShifter: Wenn der Ganghebel angehoben wird, um auf den nächsten Gang umzuschalten, greift der Schnellschalter ein und reduziert die Belastung des Getriebes, indem er Zündung oder Kraftstoff auf den Motor schneidet. Ähnlich wie man das Gas geben würde, um auf einen anderen Gang umzusteigen, macht der Quickshifter genau den gleichen Prozess im Handumdrehen. Es ist auch kraftstoffsparend und beschädigt weder das Getriebe noch den Motor. Schnellschaltgeräte sind in verschiedenen Arten erhältlich, einige interagieren direkt mit der elektrischen Versorgung des Fahrrads, um die Zündung zu löschen, und einige unterbrechen die Kraftstoffsignale des Steuergeräts. Sie sind auch mit mechanischen Sensoren ausgestattet und können entsprechend eingestellt werden. Es ist jedoch wichtig, einen Quickshifter von höchster Qualität zu installieren, der nicht unter schlechter Verkabelung, schlechter Installation oder einem Gerät leiden sollte, das ausfällt. Der Hauptnachteil des Quickshifters ist, dass er nicht zum Abschalten verwendet werden kann. Wenn es notwendig ist, nach unten zu schieben, muss der Fahrer das herkömmliche Verfahren des Ziehens der Kupplung und dann des Gangwechsels befolgen.