Ein Fahrrad zu besitzen, wäre der Traum eines jeden Menschen und warum nicht, eines zu haben, ist eine ultimative Freude. Es gibt ein Gefühl der Freiheit, das nur ein Radfahrer beim Fahrradfahren erleben kann. Sie sind ein Stil-Statement für Männer und auch die anständigen Verkehrsformen, die etwas Wirtschaftlichkeit zur und von der Arbeit bieten.
Alle Motorräder, die wir heute sehen, sind definitiv kraftstoffsparend. Lassen Sie uns nicht für einige Zeit über die Ducatis und die HDs sprechen; sie werden nicht gekauft, weil sie kraftstoffeffizient sind.
Also, Fahrräder im Allgemeinen würden für ein wenig Wartung bitten und sie dienen uns lange für jede Minimale Pflege, die sie erhalten. Um Ihr Fahrrad jedoch in Schiffsform und auf einem optimalen Leistungsniveau zu halten, gibt es bestimmte Dinge, die Sie regelmäßig tun müssen; den Vergaser anpassen oder sagen.
Vergasung ist ein wenig komplexes Thema in der Fahrradwartung nur, wenn Sie es bisher nicht wussten. Nur ein wenig Verständnis darüber könnte tatsächlich Ihre Ängste weit jagen und Sie können die Feinabstimmung am Komfort Ihres Hauses auf einer regelmäßigen Basis spart auf Ihre Zeit und Penny und Sie und Ihr Fahrrad wird ein langes Leben zusammen haben.
Vergaser ist ein Gerät, das tatsächlich den Kraftstoff und die Luft mischt, um den Verbrennungsprozess passieren zu lassen, der den Strom erzeugt. Tatsächlich würden Motoren per se ohne Vergaser nicht funktionieren. Die meisten Fahrräder, die in letzter Zeit hergestellt wurden, kommen mit digitalisierten Kraftstoffinjektoren, die einen Ersatz für Vergaser darstellen; Vergaser ist jedoch in vielen Fahrrädern immer noch eine gemeinsame Sache. Es schadet nicht, eine Ahnung von Vergasern und deren Optimierung zu haben.
Wenn der Vergaser nicht regelmäßig gereinigt und optimiert wird, könnte seine Fähigkeit, den Verbrennungsprozess zu steuern, behindert werden, was zu schlechtem Lauf und auch schlechter Laufleistung führt. Vergaser-Tweaking stellt sicher, dass der Motor die richtige Menge an Kraftstoff erhält; nicht zu wenig nicht zu hoch, genau diese richtige Menge. Die Optimierung des Vergasers wird so den Kraftstoffverbrauch gewährleisten.
Dinge, die für die Vergasungseinstellung erforderlich sind:
Ein Vergaserreiniger
Weiches Baumwolltuch
Schraubendreher
Ein RPM-Guage
Mit einem Fahrradvergaser Reiniger (Lösungsmittel) und nehmen Sie den abgesetzten Staub und Schmutz von Ihrem Vergaser. Sehen Sie, dass alle Häfen sowie die Jets gereinigt werden. Dann, langsam entfernen Sie die Ölvorkommen Verstopfung, die den reibungslosen Leerlauf des Motors abschrecken könnte. Nehmen Sie dazu ein sauberes Baumwolltuch und entfernen Sie die Ablagerungen und den Reiniger aus dem Vergaser. Verwenden Sie niemals rohe Drähte, um Ablagerungen zu entfernen; die tatsächlich die Kalibrierung ruinieren kann, auf die Ihr Vergaser eingestellt ist.
Starten Sie den Fahrradmotor und legen Sie ihn eine Weile in den Leerlauf, bis der Motor aufgewärmt wird. Sie können herausfinden, die Mischung Schraube, die in der Nähe des Laufs auf einer Seite vorhanden sein wird. Es ist tatsächlich im rechten Winkel zum Vergaserfass fass und etwas unter der Hälfte der Länge des Fasses.
Entfernen Sie nun Vakuumschlauch/-rohr vom Vergaser und fixieren Sie das Drehzahlmesser an dem Anschluss, an dem der Vakuumschlauch am Vergaser befestigt war. Das Drehzahlmesser sollte in der Lage sein, Drehzahlen von mindestens 1400 RPMs zu lesen.
Mit Schraubendreher langsam drehen die Mischung Schraube in eine Uhrrichtung, bis der Motor läuft bei max; hoch Leerlauf auf einem Fahrradmotor wird 1400 RPMs sein.
Drehen Sie nun mit dem Schraubendreher die Schraube gegen den Uhrzeigersinn, bis Sie den Leerlauf bis zu dem Punkt hören, an dem er abschneidet. Normale Drehzahl wird um 1000 sein.
Entfernen Sie das Drehzahlmessgerät, und fixieren Sie den Vakuumschlauch am Vakuumanschluss des Vergasers, und stellen Sie sicher, ob der Motor nach dem Entfernen des Drehzahlmessgeräts glatt ist. Wenn Sie hören, dass der Vergaser im Leerlauf ausschneidet, drehen Sie einfach die Leerlaufschraube ein wenig bis zu einem Punkt, an dem sie mit 1000 RPM-Bereich läuft.