Bedeutung von Leistung und Drehmoment: In einfachen Worten
Drehmoment: In der Mechanik wird das Drehmoment oder das Torsionsmoment als das Produkt aus der auf einen Punkt ausgeübten Kraft und dem senkrechten Abstand zur auf diesen Punkt wirkenden Kraft definiert. Es würde für die nicht so nerdigen keinen Sinn machen, aber die Idee ist einfach. Beim Drehmoment dreht sich alles um die Kraft, die dazu neigt, ein Objekt zu verdrehen oder zu drehen, während es darauf einwirkt. Auf einem Fahrrad ist es jedoch einer der Faktoren, die Käufer normalerweise betrachten. Je größer die Drehmomentzahlen, desto schneller wird das Fahrrad vom Rest wegziehen. Das Drehmoment wird in Newtonmetern (Kreuzprodukt aus Kraft und Weg) definiert. Sie sehen oft, dass die Drehmomentwerte oft mit einer angegebenen Drehzahl (Umdrehungen pro Minute) geliefert werden. Das maximale Drehmoment wird bei einer bestimmten Drehzahl abgegeben und hier wird der Kraftstoff am effizientesten verbrannt und die Kurbel in diesem Bereich am höchsten gedreht und das Drehmoment auf die Räder übertragen.
Leistungist eine Ableitung von Drehmoment. Leistung ist definiert als die Geschwindigkeit, mit der Arbeit geleistet wird/verrichtet werden kann. Es hat die Einheiten Kilowatt (Kw) oder Pferdestärke (PS). Um die Leistung eines bestimmten Motors zu kennen, müssen Sie das von ihm erzeugte Drehmoment kennen. Wenn Sie das Drehmoment mit der Anzahl der Umdrehungen pro Minute (RPM) multiplizieren, erhalten Sie die erzeugte Leistung. Drehmoment und Leistung sind zwei wesentliche Faktoren, die vor dem Kauf eines Fahrrads beachtet werden sollten. Obwohl das Drehmoment den Charakter eines Fahrrads verrät, zeigt die Leistung, wo das Fahrrad steht. Ein Fahrrad, das Drehmoment im breiten Drehzahlbereich liefert, ist für diejenigen geeignet, die ein Fahrrad suchen, das auf der Straße gut funktioniert.
Verhältnis von Leistung zu Gewicht
Power to Weight Ratio ist ein klassischer Begriff aus dem Rennsport und bei normalen Straßen- oder Straßenrädern nicht besonders beliebt. Der PWR genießt im Rennsport einen hohen Stellenwert, ebenso wie alle anderen Elemente, die ein optimales Leistungsniveau ausmachen. Es gibt einen Unterschied zwischen nutzbarer Leistung und zu viel Leistung. Wenn das Fahrzeug einen Motor mit mächtigen 200 PS oder mehr erhält, der an einer Struktur befestigt ist, die fast so wie eine Feder wiegt, übersteigt die Kraft, die den Rädern zugeführt wird, ihre Fähigkeit, das Durchdrehen zu verhindern, und auch die Leistungsabgabe variiert über verschiedene Drehzahlzonen. Ein Großteil der Bevölkerung glaubt an ein Fahrzeug, das viel Leistung produziert. Was jedoch unbeaufsichtigt bleibt, ist, wie diese Macht kontrolliert wird. Vieles davon hängt bei Motorrädern vom kombinierten Gewicht des Motorrads und des Fahrers und der Leistung des Hinterrads ab. Ein Fahrrad, das die gleiche Leistung abgibt, wird beispielsweise von zwei Fahrern gefahren, von denen einer sperrig und der andere dünn ist. Der schlanke Fahrer ist schneller als der andere, da das schwerere Fahrrad mehr Kraft braucht, um das gesamte Gewicht auf die ideale Beschleunigung zu bringen. Das Durchdrehen der Räder ist beim leichteren Rad offensichtlich, aber in Bezug auf Beschleunigung und Erreichen der Höchstgeschwindigkeit ist das schwerere aufgrund des Gewichts langsamer. Daher verlangen die Rennteams von ihren Fahrern immer, dass sie in Form sind und möchten, dass ihre Motorräder so leicht wie möglich sind, um Zeit zu gewinnen. Ein Vorsprung von 1 km/h schneller als der Rest ist in einem Rennen von hohem Wert.
Ein zu leichtes Gewicht ist jedoch nachteilig, da möglicherweise zu viel Leistung an das Rad geliefert wird und selbst bei minimalem Gasgriff zu einem Durchdrehen der Räder führen würde. Den richtigen PWR für jedes Fahrrad herauszufinden, ist eine schwierige Aufgabe und erfordert mehrere Stunden des Testens.