Der CG125 wurde aus dem entwickeltCB125für die Märkte der Entwicklungsländer. Die beiden Modelle waren sich sehr ähnlich, mit vielen gemeinsamen Teilen. Der Hauptunterschied bestand in den oberen Enden: Der CB hatte eine obenliegende Nockenwelle (OHC). Ein Fehler bei vielen Honda OHC-Motoren dieser Zeit (allgemein als CB bezeichnet) bestand darin, dass sie dazu neigten, die Nockenwellenlager zu verschleißen, wenn Ölwechsel übersprungen wurden. Der CG-Motor wurde speziell entwickelt, um dieses Problem (unter anderem) anzugehen, da Honda erkannte, dass Fahrer in Entwicklungsländern wenig oder keine vorbeugende Wartung durchführen. Um das Fahrrad bei minimalem Wartungsaufwand zuverlässiger zu machen, verwendet der CG125 hängende Ventile (OHV) mit Stößelstangen, einen waschbaren Luftfilter aus Schaumstoff und eine vollständig geschlossene Kette. Die vollständig geschlossene Kette wurde 2004 fallen gelassen

Spezifikation
Fahrgestellnummer (Rahmennummer)	☆LRYxxxxxxxxxxxxxxx☆
Motor Nr.	156FMD☆xxxxxxxx☆
Motor
Typ	124 cc, 4- Hub, Einfach Zylinder, luftgekühlt
BorexStroke	56,5 mm x 49,5 mm
Kompression	9.0:1
Leistung, max. (Kw/U/min)	7.8/9000
Drehmoment, max. (NM/U/min)	8.2/7500
Zündung	CDI
Startsystem	Kick/Elektr
Übertragung	5-Geschwindigkeit, manuelle Kupplung
Antriebsstrang	Kette
Chassis
Aufhängung/vorne	Hydraulischer Federdämpfer
Aufhängung/hinten	Hydraulischer Federdämpfer
Bremsen/vorne	Trommel
Bremsen/hinten	Trommel
Reifen/vorne	2.50-18 6PR
Reifen/hinten	2.75-18 6PR
Maße
LxBxH	1920 mm x 730 mm x 1030 mm
Radstand	1220mm
Sitzhöhe	740mm
Minimale Bodenfreiheit	150mm
Reingewicht	93kg
Tragfähigkeit	150kg
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	Größer oder gleich 85
Kletterfähigkeit	Größer oder gleich 15 Grad
Treibstofftank Kapazität	10L
Treibstoffart	Bleifreies Benzin mit Oktanzahl 91 oder höher
Kraftstoffverbrauch	2,1 l/100 km
Batterie	12V/7Ah
Andere
Farbe	Rot, Blau, Grün, Schwarz, Andere
Licht	Ja
Zertifizierung	N/A
Packmaß	1480380830mm
Verpackung	40'HQ 128 Einheiten, 240 Einheiten in CKD